Choisir la graisse sellette camion MU EP Eni c'est s'assurer de disposer d'une graisse de grande qualité pour divers usages sans se soucier de la compatibilité.
Le graissage de routine est pourtant essential pour protéger l’équipement contre l’usure et maximiser sa durée de vie. Lorsque le moment est venu de faire le travail, il est utile de le faire correctement avec la meilleure graisse pour équipement lourd que vous pouvez trouver.
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Une presse de a hundred tonnes put inée en atelier, mais aussi disponible by way of notre service routier d'urgence, donc sur la route.
Une usure constante de l’ensemble du pneu est normale mais un signe irrégulier peut être le signe d’un mauvais gonflage, d’un mauvais alignement des roues et d’autres problèmes.
Rouleaux de nylon de charge lourde : Pour faciliter le déplacement des pneus de poids lourds, cet outil est équipé de deux rouleaux de nylon de charge lourde.
Des pneus en parfait état assurent la bonne tenue de route du poids lourd et limitent les risques de crevaison. Ils permettent aussi de réaliser des économies de carburant – un place d’autant plus essential dans un useful content contexte d’écoconduite. La vérification des pneus des poids lourds porte sur différents éléments :
Afin d’optimiser le fonctionnement de la sculpture, veuillez vérifier si un pneu a une bande de roulement directionnelle. Il est nécessaire dans ce cas de retourner et permuter toutes les enveloppes de l’essieu pour conserver le même sens de roulage.
Le système de lubrification Grease Jockey fait partie de ces systèmes de lubrification automatique. Il s’agit d’un package comprenant tous les accessoires pour les styles courants de châssis de la plupart des véhicules routiers.
Pour le démontage rapide et facile des articulations sur les cardans sur les véhicules utilitaires et poids-lourds
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Pour finir, veuillez considérer l’utilization que vous allez faire du camion pour choisir vos pneus. Un profil de gomme « longue distance » convient pour faire de longs trajets sur les grands axes routiers. Si vous devez rouler sur de l’asphalte, de la terre, du gravier et autres sols, optez pour un profil de gomme « hors route » ou « mixte chantier ».
Garde un œil sur votre investissement Réduisent les coûts d’entretien de votre parc de machinerie
Pour enlever totalement votre roue crevée, continuez à vous servir de votre pied de biche et de vos tournevis. Augmentez un peu la pression sur votre jante si vous avez du mal à arracher le pneu de votre camion.
8849 Rue du Champ-d'Eau, Saint-Léonard, QC, H1P 3A6